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港珠澳大橋正式通車
，這5件事你知道嗎
？

點擊次數(shù)：4198 次更新時間：2018-10-23

籌備6年

，建設9年

，歷時足足15年的港珠澳大橋今天正式通車

！

它的建成與通車

，讓粵港澳三地之間的往來更加方便了

。但它的意義遠不止如此，關于它

，還有很多事情你要知道！

港珠澳大橋

英文名：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge

全長：55公里

設計壽命：120年

總投資：1000億元以上

開工時間：2009年12月15日

通車時間：2018年10月24日

中國建設史上里程最長

、投資最多

、施工難度最大的跨海橋梁項目

世界級超級工程，下面這5件事你若是知道，一定很有逼格哦

！

第一

、港珠澳大橋有何特別之處？

港珠澳大橋全長55公里

，是中國第一例集橋

、雙人工島、隧道為一體的跨海通道

。

其中

，粵港澳三地共同建設的主體工程長約29.6公里，由長達22.9公里的橋梁工程和6.7公里的海底沉管隧道組成

，隧道兩端建有東

、西兩個人工島，兩個人工島隔海相對

，中間海浪翻飛

，氣勢壯闊。

第二

、為什么要建海底隧道和人工島
？

港珠澳大橋的路線經(jīng)過了伶仃洋海域中最繁忙的主航道，目前達到10萬噸級通航等級

，遠期30萬噸油輪可以通行

。如果建造橋梁，必然是跨徑很大

，凈空很高

、橋塔聳立的懸索橋梁。但同時該處臨近香港國際機場

，航空領域的建筑物高度限定使得該區(qū)域無法實現(xiàn)大跨徑

、高塔結(jié)構(gòu)物。

所以

，隧道成為唯一可行的方案

。為了實現(xiàn)橋梁與隧道之間的轉(zhuǎn)換，故在隧道兩端修建人工島

。于是

，這就構(gòu)成了港珠澳大橋的橋島隧相結(jié)合的建設方式。

第三

、海底沉管隧道的科技含量有多高

？

“超級工程”背后有“超級創(chuàng)新”。港珠澳大橋建設難度極大

，新材料

、新工藝

、新設備、新技術(shù)層出不窮

，僅專利就達400項之多

，在多個領域填補了空白，造出了世界上最難

、最長

、最深的海底公路沉管隧道。

第四

、港珠澳人工島有多美
？

話不多說，直接上圖

！

第五

、你知道港珠澳的輝煌有我們正茂人的汗水嗎？

正茂企業(yè)集團承接了港珠澳項目海底沉管預制構(gòu)件

、東西人工島附屬構(gòu)件的生產(chǎn)和安裝

，伶仃島上留下了正茂人的腳印和汗水，歷時3年

，圓滿完成了大橋建設的任務

。把正茂的名字、黃岡的名字刻在了世界超級工程的里程碑上

！

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，歌以詠志！

技術(shù)支持：珞珈學子

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