不需開挖路面
深埋20多米挑戰(zhàn)1400米穿越
給污水找出路
這條管道前一段為壓力管,后一段為重力管,一段深埋地下20多米
送個污水還要爬坡
新建管道的線路選定
“頂管施工最大的好處是避免地面開挖
如蚯蚓蠕動邊“爬”邊注漿
在貫通現(xiàn)場看到,二通道的管道十分粗壯,內(nèi)徑達3.5米,人扛人站立都摸不到頂。
來自中鐵上海局的負責人表示,這條管道由560多節(jié)管壁連接而成
因為距離太長
更大的難題是
負責人介紹,污水管部分為曲線頂管,曲率半徑小于200倍管外徑。頂進軸線不易精確控制,易與設計軸線發(fā)生偏差。且曲線段較長,管道內(nèi)通視情況不佳。為此,項目部制定合理可行的測量方案,組建專業(yè)測量小組,培訓后上崗;制定嚴格的糾偏操作細則,及時糾正方向偏差;采用曲線預調(diào)裝置預先調(diào)節(jié)管節(jié)間隙,保證曲線段頂進方向和姿態(tài)準確。
除此之外,伴隨頂管距離越拉越長,注漿減阻、中繼接力、洞內(nèi)供電、井下運輸?shù)仁┕ぜ夹g(shù)問題都會相繼出現(xiàn)。為了克服這些問題,項目部多次組織召開專題會議研究施工方案。
以注漿減阻為例,為減少管道在頂進的過程中遇到問題,項目部根據(jù)地質(zhì)勘探報告,仔細計算了頂進阻力,并布置足夠數(shù)量的中繼間,以應付可能發(fā)生的極端情況。與此同時,還加強注漿減阻措施,選用優(yōu)質(zhì)注漿材料
避管線躲箱涵實現(xiàn)精準走步
針對頂管施工,項目部曾通過前期勘測做過測算
“此次穿越沉降控制要求極其嚴格,水平和橫向最大位移要控制在毫米級”,項目負責人表示,在一一確認頂管與周圍道路、構(gòu)筑物的位置關(guān)系后,施工人員又對道路和其他構(gòu)筑物設置監(jiān)測點,采集初始值,便于后期隨時跟蹤監(jiān)測。同時,還提前對沿線建筑物、電線桿等提前布置注漿加固等措施。
施工過程中
污水管掘進,地下要躲開障礙物
“新增污水管道,在鬧市區(qū)施工
目前,新增污水第二通道其他標段也在加快建設腳步,建成后將與大東湖深隧、北湖污水處理廠共同發(fā)揮效益,有助于推進長江大保護,改善武漢水環(huán)境。
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